Реконструкция М-4 «Дон» на участке км 1197 – 1240

Реконструкция трассы М-4 «Дон» в Краснодарском крае сделала путь к Черноморскому побережью и Северному Кавказу безопаснее и комфортнее

Реконструкция М-7 «Волга» на участке км 613 – 623

Реконструкция автодороги М-7 «Волга» на участке с 613-го по 623-й км позволила ликвидировать очаг ДТП — нерегулируемое пересечение в одном уровне скоростной трассы федерального значения и региональной дороги с оживленным движением

Реконструкция М-8 «Холмогоры» на участке МКАД – Пушкино км 29 – 35

Разгружено одно из самых загруженных направлений на северо-востоке Подмосковья, улучшена транспортная доступность городов Мытиши, Королев, Пушкино. Пропускная способность увеличилась до 167 тысяч автомобилей в сутки вместо 70 тысяч.


Реконструкция М-3 «Украина» на участке км 37 – км 51

Обеспечено безсветофорное движение на одном из самых загруженных радиальных выходов из Москвы – пропускная способность участка федеральной трассы увеличилась в 3-5 раз.


Строительство транспортных развязок на М-7 «Волга», г. Балашиха

Строительство развязок в двух уровнях снизило загруженность трассы в обоих направлениях и обеспечило внутригородское и межрайонное сообщение максимально комфортно.


Строительство ЦКАД, пусковые комплексы № 3, 4, 3-5.

ЦКАД – логистический центром притяжения и дает снятие до 10 тыс. грузовиков с МКАД, а это четверть от общего количества грузового транспорта и 16% освобождения трафика по МКАД. Также, в связке со снятием нагрузки на МКАД, движение на ключевых вылетных магистралях улучшилось на 6-10%.

Реконструкция М-3 «Украина» на участке км 124 – 194

Возросла средняя суточная интенсивность движения – до 7-8 тысяч автомобилей/сутки, а на подъездах к городу Калуге и городу Брянску – до 20 тысяч автомобилей/сутки.

Строительство М-4 «Дон» на обходе г. Ельца и пос. Яркино

Новая дорога решила сразу несколько задач: снижение аварийности, улучшение экологии Ельца и повышение скорости движения транспорта по автомагистрали.

Строительство М-11 «Нева», участки дороги на 1-м и 6-м этапах

С вводом автомобильной дороги в эксплуатацию Санкт-Петербург стал вторым, после Уфы, городом России, имеющим автомобильное сообщение с Москвой сразу по двум автомобильным дорогам федерального значения.

Строительство и реконструкция а/д Сыктывкар – Ухта – Печора – Усинск – Нарьян-Мар на участке п. Малая Пера – п. Каджером

Обеспечивает безопасное и бесперебойное движение транспортных средств на всей протяженности автомобильной дороги, а также круглогодичную автотранспортную связь населения Усинского района с другими районами.

Строительство а/д Тюмень – Ханты-Мансийск на обходе г. Пыть-Ях

Снижена интенсивность движения большегрузного автотранспорта через Пыть-Ях, сокращена протяженность дорожных участков, работающих в режиме перегрузки.


Реконструкция а/д Сургут – Когалым – граница ХМАО на участке км 125 – 244

В результате реконструкции дорога приведена в соответствие с требованиями третьей технической категории. Эта дорога важна не только для округа – она соединяет сразу три региона – ЯНАО, ХМАО и юг Тюменской области.


Строительство а/д Ханты-Мансийск – п. Горноправдинск –а/д Тюмень – Ханты-Мансийск

Строительство дороги позволило сократить путь от Ханты-Мансийска до Тюмени на 270 километров и связать с этой федеральной трассой три населенных пункта.